מסלול תאילנד וייטנאם אחרי צבא: 2 עד 4 חודשים בקצב נכון

ב־2 חודשים כדאי לתת לתאילנד 18–24 יום ולווייטנאם 28–35 יום, עם כמה ימי מעבר ומנוחה. ב־3 חודשים אפשר לתת לתאילנד חודש, וייטנאם חודש, ולהוסיף יעד שלישי כמו לאוס, קמבודיה, פיליפינים או עוד זמן באיים. ב־4 חודשים אפשר לבנות טיול מזרח רחב יותר, אבל עדיין לא חייבים לדחוף כל מדינה באזור.

הכלל החשוב: תאילנד היא לא רק מעבר, ווייטנאם היא לא משהו שעושים בשבועיים אם רוצים באמת להבין אותה. ככל שיש פחות זמן, בוחרים אזורים. בתאילנד: בנגקוק + צפון או בנגקוק + איים. בווייטנאם: צפון חזק, או ציר צפון־דרום אם יש מספיק זמן.

בנגקוק מקבלת 2–4 ימים להתחלה: התאפסות, קניות, אוכל, סים, כסף וחיבור למסלול. אם אתם בוחרים צפון, תנו לצ׳אנג מאי 3–4 ימים ולפאי 3–4 ימים. זה מתאים למי שרוצה אוכל, שווקים, טבע רך, קורס בישול, אווירת מטיילים וקצב פחות מסיבתי.

אם אתם בוחרים איים, תנו לקופנגן 4–6 ימים אם אתם מחפשים חברה ומסיבות, קו טאו 3–5 ימים אם אתם רוצים צלילה או שנורקלינג, וקופיפי/קרבי 3–5 ימים אם אתם מחפשים נופים, חופים ושייט. אל תנסו לראות את כל האיים בשבוע. מעבורות, מזג אוויר והתאוששות אוכלים זמן.

אם יש לכם 3–4 שבועות בווייטנאם, הצפון יכול להיות לב הטיול: האנוי 2–3 ימים, הא ג׳יאנג 3–5 ימים, האלונג ביי/קאט בה 2–3 ימים, נין בין/טראנג אן 2–3 ימים, ואז הוי אן 3–4 ימים אם ממשיכים למרכז. אם יש חודש ומעלה, אפשר להוסיף דה נאנג, דאלאת, הו צ׳י מין ודלתת המקונג לפי העונה והאנרגיה.

הא ג׳יאנג הוא אחד השיאים, אבל הוא לא מתאים לכל אחד. מי שעולה על אופנוע חייב לבדוק רישיון, ביטוח, ניסיון, מזג אוויר, ציוד מגן וספקים. אפשר לעשות Easy Rider עם נהג מקומי במקום לנהוג לבד. אם הביטוח לא מכסה אופנוע/קטנוע או נפח מנוע מסוים, לא מניחים שיהיה בסדר.

ברוב המסלולים המעבר הכי פשוט הוא טיסה: בנגקוק או צ׳אנג מאי להאנוי/דה נאנג/הו צ׳י מין. זה בדרך כלל חוסך הרבה זמן לעומת מעבר יבשתי דרך לאוס או קמבודיה. אם אתם מטיילים 3–4 חודשים ורוצים להכניס מדינה נוספת, אפשר להפוך את המעבר עצמו לחלק מהמסלול, למשל תאילנד → לאוס → וייטנאם או תאילנד → קמבודיה → וייטנאם.

הדרך הזולה ביותר היא לא תמיד החכמה ביותר. מעבר יבשתי ארוך יכול לקחת יומיים־שלושה, לשחוק אנרגיה ולגרום לכם להפסיד ימים טובים ביעדים עצמם. לפני בחירה משווים מחיר, זמן, ויזה/כניסה, שעות גבול, נוחות ובטיחות.

במזרח יש הרבה לוגיסטיקה קטנה: מוניות, מעבורות, טיסות פנימיות, רכבות, לינה, אוכל ושערי מטבע. סט אפליקציות טוב מוריד לחץ ומונע החלטות מתוך עייפות. הורידו אותן לפני הטיסה, התחברו לחשבון, ושמרו צילום דרכון, ביטוח וכרטיסים במקום זמין.

בבנגקוק, אזורי Khao San/Sukhumvit/Old Town נותנים חוויות שונות: מטיילים ומסיבות, נוחות עירונית או קרבה לאתרים. בצ׳אנג מאי, אזור העיר העתיקה נוח להליכה, אוכל וקורסים. בקופנגן, באן טאי והאדרין נותנים אופי אחר לגמרי, אז אל תבחרו לפי מחיר בלבד.

בהאנוי, Old Quarter נוח למי שרוצה להיות קרוב לאוכל, סוכנויות ואווירה, אבל הוא יכול להיות רועש. בהא ג׳יאנג כדאי לבחור מקום שמארגן לופ בצורה אחראית או לפחות נותן מידע ברור. בהוי אן, קרבה לעיר העתיקה או לחוף תשנה את כל הקצב.

תאילנד ווייטנאם הן יעדי אוכל חזקים, אבל בימים הראשונים אל תנסו להוכיח שאתם חסינים. בחרו מקומות עם תחלופה גבוהה, אוכל שמוכן במקום ונראה נקי, ואל תגזימו עם חריף/קרח/בשר לא ברור ביום הראשון אחרי טיסה.

בתאילנד שווקי לילה, קורסי בישול ואוכל רחוב הם חלק גדול מהחוויה. בווייטנאם, פו, באן מי, בון צ׳ה, קפה ביצה ושווקים מקומיים יכולים להפוך לימים שלמים של גילוי. תנו לאוכל מקום במסלול, לא רק כמשהו שעושים בין אטרקציות.

לפני הנסיעה מתייעצים עם מרפאת מטיילים לגבי חיסונים, תרופות, יתושים ואזורים רלוונטיים. בתאילנד ווייטנאם יש שירותי רפואה טובים יותר בערים גדולות ובאיים מרכזיים, אבל באזורים מרוחקים או בהרים הטיפול יכול להיות מורכב יותר. שמרו מספר חירום של הביטוח, צילום פוליסה ודרכון.

ביטוח הוא קריטי אם אתם מתכננים קטנוע, אופנוע, צלילה, טרקים, ספורט ימי או פעילות אתגרית. בדקו שהפוליסה מכסה בדיוק את הפעילות, כולל רישיון נדרש, נפח מנוע, קסדה ותאונות. אם אין כיסוי, אל תסמכו על 'יהיה בסדר'.

טיסות פנימיות, איים, מסיבות, צלילות, שופינג, לינה שנבחרת בלחץ, מעברים לא יעילים ואטרקציות של הרגע האחרון. דווקא במזרח, שבו הרבה דברים מרגישים זולים, קל להוציא הרבה כי עושים המון החלטות קטנות ביום.

כדי לשלוט בזה, הגדירו מראש תקציב יומי בסיסי ועוד תקציב נפרד לאטרקציות גדולות: צלילה בקו טאו, לופ הא ג׳יאנג, שייט האלונג, קורס בישול, טיסות פנים ומעבורות. אל תכניסו הכול לאותו מספר יומי כי אז המסלול נראה זול מדי על הנייר.

אם יש 3 חודשים ומעלה, אפשר להוסיף לאוס, קמבודיה או פיליפינים. לאוס מתאימה לקצב רגוע, טבע ומעברים יבשתיים; קמבודיה מתאימה לאנגקור, היסטוריה וחופים; פיליפינים מתאימה לאיים, צלילה וחופים אבל דורשת יותר טיסות פנימיות.

הוספת יעד שלישי צריכה לענות על שאלה אחת: האם הוא מוסיף חוויה אחרת או רק עוד נקודה על המפה? אם הוא גורם לכם לקצר את וייטנאם לשבועיים או לרוץ בין איים בתאילנד, עדיף לוותר.

המידע כאן הוא תכנון כללי ולא מידע רשמי. מזג אוויר, מחירים, דרישות כניסה, בטיחות, זמינות מעבורות, כללי נהיגה, ביטוח ובריאות משתנים. לפני הזמנת טיסה, לינה, צלילה, אופנוע, ביטוח או מעבר גבול, בדקו מול מקורות רשמיים, ספקים וחברת הביטוח.